月销5.4万辆,优惠近5万!英朗和科鲁泽谁才是大哥?

美系车里总是有这样的同门师兄弟品牌,其中最典型的当属别克和雪佛兰了,都同属通用旗下品牌,很多车型都有同样的定位类似的配置,甚至使用同样的三大件。今天,我们就把英朗和科鲁泽点名出来说一说。

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两辆车在国内的销量,也可以说相当地有分量了,从2020年11月的销量榜单上可以看到,两兄弟的累计销量已经达到5.4万辆,要知道,有些品牌的所有车型加起来在国内一年都卖不到这个数量。但两兄弟的三大件是一样的,配置也只是有细微的差别,但是可以看到他们的销量却差别不小,科鲁泽仅差不多有英朗的1/3,这是什么原因?

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接下来我将两辆车拿出来做一个详细对比,今天参与对比的两款车型分别为:

2020款 科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

官方报价:12.29万元

2021款 英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

官方报价:12.59万元

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兄弟俩的三大件和车身尺寸几乎相同,乘坐体验和驾驶体验也几乎是一样的,发动机都用的是1.3T 163马力三缸发动机搭配48V轻混系统,6挡手自一体变速箱,车身尺寸方面,科鲁泽以4630mm的车长领先英朗21mm,这点长度优势也几乎可以忽略不计。

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剩下的就只有配置差异了,英朗除了比科鲁泽多一个前排侧气囊外,其他方面均难敌科鲁泽,并线辅助、定速巡航、运动外观套件、真皮方向盘、8英寸中控(带CarPlay/CarLife互联、蓝牙、语音识别)、车窗一键升降、车窗防夹手功能,这些都是科鲁泽比英朗多出来的。

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看到这里我有些不解,为什么三大件一模一样,就是外观不同的两款车,而且科鲁泽配置明显有优势,为什么销量仅只有英朗的1/3呢?

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当我打开懂车帝App进行详细对比的时候,我发现了端倪,从懂车帝App上可以看到,上面的车主参考价,别克英朗的优惠可以说是相当地惊人。动辄5万多的优惠,官方报价12.59万元的顶配车型,参考价只有7.31万元。而科鲁泽这边的优惠就相对要保守很多,顶配车型官方报价12.29万元,参考价格在8.99万元,仅有3万多一点的优惠,即便配置更高,客户当然更加愿意选择价格更加优惠,品牌力更强的别克英朗。

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如果需要照顾一下科鲁泽的销量,把优惠互换,流量又自然过来了,左手到右手,对于厂家来说没什么区别。

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我也在思考这个问题,既然英朗能这样低的价格买,为什么科鲁泽偏要卖得贵一些呢,它把价格降低岂不是销量爆涨?顺藤摸瓜,我从一个故事里找到了答案,都是通用的产品,看起来在竞争,实则在做价格锚点,受益的还是他们自己。是什么故事呢?

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这个故事就是:两兄弟各开了一家实体店,卖相同的东西,同时还都在隔壁,哥哥这边卖20,弟弟那边卖15块,弟弟还边卖边喊:跟隔壁一样的货啊,价格更便宜哈,路过客人看到都以为两兄弟在比拼呢,哪里知道,弟弟这边差货的时候,都是直接从后门拿哥哥的库存呢。

关于这两辆车,你怎么选?

看疤哥评车,选车不蹈覆辙

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