全是套路,这台两万块的别克凯越让你见识什么才是真正的演技

大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

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上个月是广东的雨季,雨下的那是一个肆无忌惮啊!像包年的VIP套餐,一天下几次有时候还连着来,苦了风雨中骑电车的和挤公交地铁的人们!今天的客户是个刚刚毕业不久的大学生小军哥,在雨季被淋了好几次,感冒好几天没好。这雨把小军哥淋痛了,他决定要买车,买一个可以为他遮风挡雨的车,又不想靠家里的支助,囊中羞涩的他,梦想是高尔夫GTI,但是想想后期背负的鸭梨,就忍住了!

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小军哥最近看中了一台2008年的别克凯越,一手车,据说车主还是个人民教师,也是刚刚分配工作的时候买的,现在换了马自达CX5,所以这车就流落到了现在的车行。车行还没有来得及收拾,小军哥就带着我来了。小军哥之前查车架号查到了右前方出过事故,但是具体伤到哪里,资料上没有说明,自己去看了内饰和外观还是很喜欢的,不过专业的事得专业的人做,下面跟我芽兰豆我的第一视角,看看今天这辆凯越是故事还是事故?

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老规矩,先了解一下车辆基本信息:

车型年款:别克凯越 2008款 1.6LE-AT

出厂日期:2008-10

表显里程:57031KM

厂商指导价:11.79万

车商报价:2.2万

检测地点:广东广州

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外观巡视一圈,车身多处划伤,前保险杠拆卸喷漆,后保险杠拆卸喷漆。

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前机盖未发现飞漆或者脏点,用手摸了一下机盖边缘,无剌手的感觉。摸出漆膜仪,滴滴…漆面厚度数值正常。记录上不是右前事故吗?没撞到机盖?带着疑问往下检测。

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右前叶子板钣金修复,钣金的位置靠近右前大灯,这大灯多半保不住了。

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其他外观面,左后叶子板钣金修复,右后叶子板钣金修复,右后门喷漆,右前门喷漆,篇幅的原因就不一一上图了,我们还是把目光放在主要的地方。不过话说回来,十二年的车子,还能保持60%的漆面是原厂漆,非常难得!

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全车玻璃无拆卸更换,玻璃上的生产日期与车辆出厂时间吻合。

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外观没有什么大问题,接下来咱们看一看发动机舱。机舱布局还是挺规整的,功能分区一目了然。1.6L的发动机最大马力只有106匹,这款发动机调教的比较有特点,起步有力,但是中段提速慢,太肉,而且有一个通病,就是节温器容易坏,容易高温。

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带着刚才的疑问,迫不及待观察前机盖的固定螺丝,没有发现拆卸和后期修复喷漆的痕迹,确实是原厂机盖。这就让我困惑了,往下找找看有木有线索。

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右前叶子板没有拆过,但是右前大灯更换了,右前部位终于有一个损伤的部件。

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水箱框架和水管动过,里面的冷却液散热器、冷却风扇、空调管也有拆卸的痕迹。

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目光往下走到右前纵梁,这敲打的痕迹不要太明显,旁边的部件也都拆过,看来右前事故坐实了。我脑海中闪现一个结论,右前纵梁事故受损,根据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》,这就是五级事故车范畴了!

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便于大家识别,我把左前纵梁的照片也放上来,左前纵梁是正常的,两相对比,右前纵梁的修复就一目了然了。

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转头看了一下和车行老板聊的正嗨的小军哥,想着要不要先汇报一下这个情况,然而目光却对上了车行老板。他走过来说:发现了什么问题没有?我和小哥说过,有事故的话,不要钱,白送!我做二手车20多年,从来没有栽过跟斗,这车右前是剐蹭了一下,右前叶子板修复了一下,顶天就是换了右前大灯,梁头绝对没有事,我都看过了的。

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我问他:那纵梁上的敲打痕迹,怎么说?他回复:可能是有什么东西圈进了发电机皮带那里,然后敲打到旁边的。我笑而不语:没事,我先看其它地方吧!向小军哥使了一个眼色,他立马会意,拉老板去旁边,继续他们的嗨事。

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下面接着看发动机,排气歧管和气门室盖垫均无拆卸痕迹,就是气门室盖垫有点渗油,后期几百块钱就可以搞掂。目光所见能看到两个发动机机脚,一个拆卸,另一个没动,这就排除了发动机吊装分解大修的可能性。

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全车油液部分,机油脏污需要更换,当我取出机油尺准备看一下机油量多少的时候,发现机油尺断了!有点儿尴尬!

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刹车油脏也需要更换;防冻液看起来有点变质了;只有电瓶状态正常,这车如若购买的话得做一次深度保养!

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这内饰保持的真好,没有那种大面积的老化脱胶,而且没有异味,收拾的很干净,果然还是第一任是最爱惜的,从而反映了原车主是个讲究人。从座椅、方向盘和换挡杆的磨损程度来看,这公里数可能是真的。十二年只跑了5万多公里,你信吗?

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方向盘管柱下无拆卸和锈迹,螺丝看起来光洁如新。

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刹车踏板磨损和表显差别不大,没有长期踩踏形成的变色和磨损。

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座椅的磨损也不是很严重,用手按压,回弹力还是很紧绷的。表面的龟纹也不算严重,毕竟那么多年,岁月痕迹还是有的。

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座椅固定螺丝无拆卸,底部线束和支架无拆卸生锈的痕迹,基本上排除了车辆泡水的可能性。

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我刚想检查气囊有没有拆过,车行老板走过来说:你们检测太磨叽了,车我不卖了。反正又不是缺你一个客户,等下还有人也要来看这车,边说边盖上了发动机盖。小军哥说:这样吧,我是诚心想要的,不然我会花几百块喊人来验车嘛?无非就是买个安心,这样吧,我看这内饰挺好的,内饰不会有什么大问题,我们直接看底盘,十几分钟就行,上架费我出。老板说:好,就给你这几百块验车费一个交代。

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去上架的车上,我飞快的打字提醒小军哥,先别交定金,右前纵梁从上面看是有修复过的,等我看完底盘再次确认一下,等我信号。顺路体验了一下路上的感受,没有什么大问题,底盘无异响,转向系统工况良好,就是4AT的变速箱,顿挫还是有一点儿的。

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到了地方,接下来就是揭秘的时候。看看能不能打脸车行老板,说的那么信誓旦旦的,白送!

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从重点部位看起,前防撞梁拆卸,水箱框架的右侧存在大面积的钣金修复喷漆痕迹。

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车行老板也钻了进来,上面就是右前纵梁位置,看到这钣金焊接修复痕迹,目前还存在变形弯曲的情况,我刚想把小军哥喊过来看,这时候车行老板低声说:兄弟,先别告诉客户小哥,你等下帮我说点儿好话,我给你500块的烟钱。芽兰豆我说:对不起,我得出报告,要承担责任的,要是为了你这500块钱丢了工作,不值得。老板知道瞒不过去了,就低下头走出去了。

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不过老板接下来的操作着实让我学到了,只见他边走向小军哥边说:哎呀,刚刚我钻进去看了右前纵梁那个地方,确实是修复过的,这次打脸了,没想到这车外观内饰发动机保持的那么精神,竟然是个事故车,我要砸手里了,现在看你自己的意思了,要不要都无所谓了,你的做法是对的,找个人验验,如果我合同上当精品车卖给你,到时候你拿着合同去告我,我亏的还要多。本来走这车就挣点儿小钱,上架费我出吧!小军哥:没事,等他看完吧!我综合一下车况再决定。

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发动机和变速箱连接处无拆卸痕迹,不过有渗油的痕迹,看油渍的成色,已经很久了,后期可弄可不弄,就看漏油严重不严重。毕竟这车现在的价格就摆在这,这个地方的漏油,配件不贵,手工费贵啊。

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前车架的发动机机脚垫无拆卸,结合变速箱和发动机连接处的固定螺丝无拆卸,排除了发动机和变速箱拆卸分解大修的可能性,右前的发动机机脚垫拆卸,是为了更好的修复右前纵梁的拆卸。

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因为前面没看备胎槽内,所以仔细排查了后面的左右纵梁和后防撞梁,没有发现拆卸钣金修复的痕迹,至此也排除了后部严重的追尾事故。

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四轮轮胎生产日期均为2017年,前后刹车片均无异常,右前减震器拆卸更换,方向机防尘套渗油,渗油不算严重,后期可200块钱搞定。

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看完底盘,车行老板开车回去,临走跟小军哥说:决定要的话,价格还可以小李飞刀,屠龙宝刀的话就不用回去找他了。老板还谢谢了我,帮他检测到了右前纵梁的事故。

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找了个僻静的地方,将目前看到的车况一一图文并茂的讲解给小军哥,小军哥听完后思考了很久,可惜了这保养那么好的外观和内饰,还有那发动机和变速箱都没有修过,就一个右前纵梁的修复,我合计合计。当着我的面,小军哥跟老板通电话,本想拿着倚天剑去砍价,但是老板突然变卦了,小李飞刀都不行了,刚刚又有一拨人说要过去看车,价格还是2.2万,一分都不少。

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我分析了一下,可能车行老板想的是,又不是每个人买车都带人检测,你发现了,我大不了不卖给你,我等那个看不出来的人,反正外观内饰都是精品,不愁卖不出去。然而小军哥有自己的想法,他说那么多年车了,再开两年,小心点,尽量不出事故,保护好右前方,上下班比电动车强,两年后也就是那几千块,还能亏哪里去,挣扎一番,决心去买这车。

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怎么说呢?买车就像谈刚恋爱一样,只要看对了眼,喜欢对方的优点,就会发疯着迷,哪怕对方有再大的缺点也能极尽包容。后期用心相处,也可能会有幸福的日子,当然不排除后期花心男的变心。买车也是这样,初期喜欢上某款车,就再也看不上其它车款了,体验过后才会懂得是否真的适合,希望小军哥日后一切顺利吧!

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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