换汤不换药?全新伊兰特到底值不值?网友:贵了两万

伊兰特可谓是大家再熟悉不过的一台家用紧凑级轿车了,曾经的三、四代伊兰特是混得风生水起,

甚至一度成为了不少城市的出租车,甚至现在不少驾校的训练车仍是:桑塔纳、宝来、伊兰特。

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不过自四代伊兰特之后在华销售的伊兰特车型都改了名,分别叫了朗动、领动、悦动,一度新老车型同台销售,销量虽说靠这一招还能维持,但车型的影响力着实是下降了不少,伊兰特这个名字也慢慢变得陌生了起来,再加上其他竞品越来越年轻运动,现代在紧凑级轿车领域似乎有些被消费者淡忘。

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不过这次七代伊兰特终于把名字改回来了,除了名字听着熟悉,这造型设计确实也真没让人失望,无论是运动气息还是科技感都让人无话可说。如同折纸艺术一般的造型实在是太引人注目了,全车仿佛刀刻一般,让人过目不忘,甚至在车身找一面圆滑的覆盖面都是一种奢望,这样犀利的造型,除了钣金师傅会哭,其他人应该都会笑。

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我们在北京车展上也进行了简短的视频介绍,实车质感比照片只增不减,颜值那确实是实打实地上去了,同时因为全新伊兰特1810mm的宽度再加上十分低矮的设计造型,让实车看上去比大部分紧凑级轿车视觉宽度宽上不少,并且2720的轴距在这个级别也可圈可点。

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外观上基本能看到所有流行元素,大嘴夸张,大灯凌厉,溜背的设计也能俘获不少年轻人的心,在外观如此惊艳的前提下内饰的颜值仍能够给你小小的惊喜,诸如双联屏、游艇档杆、氛围灯等等这些常见的配置了。

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不过我们和大家一样,从看到新伊兰特的外观内饰的那种喜出望外,再到打开机盖,到看到动力参数,我们的表情从兴奋变成疑惑,再到完全麻木。仍然采用了让我们早已麻木的1.5自然吸气匹配CVT变速箱的动力组合,小排量+CVT,让你知道什么叫真正的“肉”,一套能让你再也说不出“没有肉车,只有肉人”的动力总成。

当然,还有个运动版,也还是熟悉的1.4T配双离合,这套动力总成对于城市拥堵路况通勤的朋友并不推荐,根据前代车型的故障率来看,这套干式双离合变速箱的表现似乎并不怎么稳定。

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不愧是我们的老朋友,外表变了,真诚的心不能变。外表运动内心家用可以理解,不过这已经是2021款了,不知何时能够把后悬挂的扭力梁给升级升级呢,又不是法系车,没必要跟扭力梁较劲。毕竟高配敢卖到14万元的价格,是得拿出点本事的。

那么问题来了,降价多少值得入手呢?

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