合资品牌国产价格,英朗性价比很高,1.5L和1.3T怎么选?

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

国产汽车已经崛起,很多自主品牌的造车工艺相比原来有了质的提升,越来越受到广大消费者的认可,这无疑让一些合资车企感受到了压力,为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额,于是推出来了一些性价比很高的车型,比如我们今天要说的别克英朗,就属于合资品牌国产价格,对消费者有着很大吸引力。

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想当年,英朗那可是王者,是别克旗下的销量担当,不过后来普及了三缸发动机之后,销量出现了断崖式下跌,而现在的2021款增加了四缸机车型后,销量一路高歌猛进,11月份达到了40440台,能够取得这么好的成绩,和它实惠的价格有直接关系,虽然售价区间为11.99-12.59万元,可4S店内有着4-5万元不等的优惠,这么一来实际成交价已经和国产品牌的长安逸动PLUS、吉利帝豪GL等持平。

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外观算不上特别帅气,毕竟是前些年的设计风格了,但足够的耐看,能顾符合大众消费者的审美,前脸飞翼式进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯相连,增加了精致感,并且大灯内部配备了透镜,就像大眼睛一样有神,当LED日间行车灯点亮后也很引人注意。

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英朗的长宽高分别为4605*1798*1464mm,轴距为2640mm,这样的尺寸在原来就是主流紧凑型轿车的身材,不过现在相比起全新轩逸、丰田卡罗拉等会略小一点,可看起来并不小气,车身侧面起伏式腰线比较有特点,尾部简洁大方,红白相间的尾灯点亮后很好看。

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来到前排,各种功能操作起来都很顺手,适量的镀铬点缀也让内饰氛围不会沉闷,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,不过这个方向盘的造型我个人感觉不如老款好看,车厢内大体上的做工没问题,但细节的处理略显粗糙。

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配置方面,入门进取型拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、7喇叭扬声器、后排空调出风口,到了精英版车型增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯,虽然还是不如一些国产汽车功能丰富,但属于够用的水平。

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空间表现还不错,坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间刚刚好,不会有什么拥挤和压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了一定的乘坐舒适性,后备箱面积也可以,但座椅不支持放倒,拉些长点的物品会不太方便。

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动力方面,搭载了四缸1.5L自然吸气发动机和三缸1.3T涡轮增压+48V轻混系统,其中1.5L这台发动机技术并不先进,但足够的稳定,最大马力为113匹,起步有点肉,中段加速也缺少一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行,但优点是动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,6挡手自一体变速箱换挡不够积极,但不会有明显的顿挫,百公里平均油耗为6.8L左右,无形中就能降低养车成本,底盘调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。

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虽然1.3T的排量比较小,可最大马力达到了163匹,涡轮介入时间也比较早,速度上升的并不慢,中段加速明显要比1.5L好很多,超车更有自信,驾驶感受更让人满意,不过三缸机在怠速和低速时候,还是能够察觉到一些抖动,好在其它时候和四缸机没有太大的区别。

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总的来说,别克英朗虽有不足,但在同价位的合资轿车中已经是比较均衡的了,那么1.5L和1.3T车型到底该怎么选呢?我认为购买这个价位轿车的消费者,大部分就是一般通勤代步的需求,所以我会更推荐1.5L车型,而1.3T虽然动力更好,可三缸机随着公里数增加后期会不会越来越抖还有待时间的验证,咱们老百姓买辆车并不容易,所以踏实省心更重要。

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